C'est à 12 heures (françaises) dimanche 13 juin, que Hatherleigh est arrivé sur zone pour entreprendre le remorquage de Virbac. Mission remplie pour le navire assistance de Pindar qui fait route dorénavant sur Lorient (France). Un mât a été mis en construction chez Southern Spars en Nouvelle-Zélande et devrait arriver en France première quinzaine d'août. Une nouvelle course contre la montre commence...
 
« Cela fait du bien de prendre une douche et de pouvoir dormir dans un lit avec des draps »... Jean-Pierre a enfin pu retrouvrer hier un semblant de vie normale après 9 jours de dérive à bord de Virbac. « Tout s'est très bien passé. Pour une fois, la nature était avec nous et la mer et le vent s'étaient bien calmés. Les deux membres de l'équipe technique sont montés à bord et nous avons pu mettre cette énorme longe en place pour remorquer Virbac. Nous marchons maintenant à 8/9 noeuds et comptons être à Lorient en fin de semaine ». « Le temps est passé plus vite à bord que je ne l'avais pensé. En fait, j'ai fait du rangement et essayé de sauver le maximum de matériel possible. J'ai remis en marche un pilote automatique et le moteur. J'ai essayé de fabriquer un gréement de fortune mais il y avait trop de vagues ! ».

Un mât en fabrication...
« Un mât est actuellement en fabrication chez Southern Spars en Nouvelle-Zélande. C'est la solution la plus simple pour nous car le chantier a les moules et va pouvoir le fabriquer rapidement en 3 semaines. Le nouveau mât sera identique à l'ancien car nous en étions satisfaits et nous connaissions parfaitement les réglages ». Ce nouvel espar devrait arriver en Europe vers le 10 août grâce à l'un des partenaires du projet, Delmas (compagnie de transport maritime). Virbac se rendra alors vers le port de destination du cargo pour pouvoir être mâté dans les plus brefs délais

Vendée Globe...
« Mon activité de l'après-midi est d'écrire à la Direction de Course du Vendée Globe pour demander une dérogation pour effectuer une qualification avant le 20 septembre ». Comme Jean Le Cam et son nouveau Bonduelle, Jean-Pierre a jusqu'à la fin du mois de juin pour envoyer sa demande de dérogation. « Je souhaite mettre en avant, d'une part le caractère exceptionnel de ce qu'il s'est passé sur The Transat et d'autre part, le fait que le bateau et moi avons, en 1 an, gagné la Transat Jacques Vabre, coupé la ligne d'arrivée symboliquement sous gréement de fortune du Défi Atlantique sans oublier mon parcours en solitaire Le Cap / Les Açores, soit 4 500 milles, lors du convoyage retour de Virbac de Nouvelle-Zélande ». « Le Vendée Globe est le coeur de notre projet et je vis actuellement que pour cela. Nous avons montré que nous étions tout le temps à l'heure... Nous tiendrons les délais !».