« Nous avons un bon ticket pour la victoire mais il faut se méfier d'un dernier coup de poker » lance Karine, la voix ensoleillée. Premier à doubler le Fastnet à 9h00, Sergio Tacchini a presque 100 milles d'avance sur ses quatre poursuivants, maintenant regroupés au sud de l'Irlande. Groupama pointe à 96 milles du leader, juste devant Géant, Sodebo et Tim Progretto Italia. A 230 milles (414 km) des remparts de Saint-Malo, Karine Fauconnier et ses « tacchineurs » pourraient arriver tôt demain matin et restent toujours dans les temps du record (il faut arriver avant 15h14 lundi). Le vent doit mollir cet après-midi et les poursuivants pourraient bien grappiller à nouveau quelques milles. A bord, le temps est donc à la concentration, tant sur le pont que devant l'ordinateur. Après l'océan, retour à la navigation côtière avec ses courants, son vent instable et ses cargos. Nos six équipiers se nourrissent maintenant à l'adrénaline pure et avouent sentir monter l'excitation de l'arrivée.
 
Les dernières heures :  « Ça glisse bien le long des côtes irlandaises. Nous avons passé le Fastnet à 9h00 (HF). Nous entendons maintenant la VHF et les sémaphores irlandais qui donnent la météo pour la sécurité des navires. Ça sent la maison ! Nous devons maintenant trouver la clef pour la suite du programme car le vent va faiblir en Manche. On travaille à la navigation qui se complique dans cette zone. Il faut prendre en compte les courants, les concurrents qui peuvent revenir, les effets locaux... Mais plus on est de fous, plus on est intelligents j'ai l'impression ! »

Le mental : « nous gardons toujours les quarts pour que chacun se repose et soit en forme jusqu'à l'arrivée. Mais c'est vrai que l'excitation commence à monter, qu'il y a toujours du stress, des questions qui se bousculent. Les dernières heures sont toujours trop longues quand tu es en tête ou trop courtes quand tu attaques derrière. Il faut garder de l'énergie jusqu'au bout et toujours rester sur le qui-vive»

La victoire : « Nous sommes partis de Québec en envisageant la victoire, nous n'allons pas nous arrêter maintenant. Nous avons tous le même objectif, même s'il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuer. Le piège le plus fréquent que l'on puisse trouver aux abords des côtes française, c'est le manque de vent et ça recollerait alors par derrière. Nous pouvons aussi toucher quelque chose, avoir une avarie, malgré qu'il n'y ait pas de tempête, il y a toujours des risques. »

En direct avec Marc Guillemot à bord de Gitana X :  
M.G : « Allo Karine ! On ne va plus t'appeler Karinette maintenant mais la super Karinette ! Vous avez vraiment fait un très beau travail d'équipe et une super course. C'est bien d'avoir un Jean-Bat à  bord, ça va lui faire combien de victoires ?»
KF : "Oh la la ! ça fait plaisir de t'entendre mon Marco. Jean Bat stresse un peu et la course n'est pas fini, tu le sais bien, tu en as déjà fait les frais (En 2000, Franck Cammas lui avait soufflé la victoire à quelques heures de l'arrivée).
M.G : « On vous a bien suivi sur nos écrans, c'était sympa et j'espère que ça va continuer, ça nous fait vraiment plaisir. Rendez-vous mardi à Saint-Malo ! »