C’est un honneur pour nous de participer à une telle épreuve, Les meilleurs skippers du monde se sont révélés à Cowes, nous sommes fiers d’accéder à ce niveau de compétition ”, affirme Jean-Luc Petithuguenin, Président du Groupe Paprec.

C’est sous les couleurs d’un Club français, l’UNCL, Union Nationale pour la Course au Large, que les deux voiliers armés par Paprec, premier groupe français indépendant de recyclage, s’élanceront le 10 Juillet à la conquête de l’Admiral’s Cup.
  

Un Championnat du Monde en équipage et en duo
La flotte “ Paprec ” répond aux exigences du nouveau règlement et est constituée de deux monocoques, l’un de 42 pieds, l’autre de plus de 50 pieds, optimisés, chacun dans sa catégorie (sa “ jauge ”).

L’un court en IMS600, une jauge très prisée des régatiers de la mer baltique et des pays du bassin méditerranéen. L’autre court en IRC, jauge favorite des plaisanciers français et anglo-saxons, et souvent dénommée “ la jauge atlantique ”. Ce binôme permet à tous les pays de concourir à chances égales, sachant qu’il est difficile d’aligner deux “ Musts ”, lorsque l’on s’est spécialisé dans une série depuis une décennie, et qu’architectes et maîtres voiliers ont rivalisé d’ingéniosité pour parfaire, et déjouer, les critères de “ sa ” jauge.
  

Des écuries sous bannière de leur Yacht Club
Le sans faute* de l’équipage “ Paprec-Recyclage ” en ce début de saison a convaincu l’UNCL que la France détenait enfin une vraie chance de victoire. “ L’UNCL est heureuse de s’engager dans l’Admiral’s Cup aux côtés du groupe PAPREC, déclare Didier Dardot son Président.  C’est le moment ou jamais de continuer la très belle histoire de cette épreuve dans le nouveau format proposé par le RORC, laissant la part belle à l’initiative et à l’esprit d’entreprendre.
Merci à son directeur, Jean-Luc Petithuguenin, d’en avoir saisi l’opportunité et de permettre à une équipe française de se présenter à Cowes cet été. Et tous nos vœux accompagnent son capitaine Stéphane Névé, entouré de Gery Trentesaux et Bertrand Pacé, qui auront à cœur de bien figurer dans cette confrontation des meilleurs équipages mondiaux de course au large ”.

La démarche originale de l’équipe “ Paprec ” en a surpris plus d’un. En effet, lors de sa participation à la “ Copa del Rey ” en Espagne, l’été dernier, Jean-Luc Petithuguenin, Président du Groupe Paprec,  s’est intéressé à un voilier original et prometteur, celui-là même qu’il a acquis cet hiver et qui vient de remporter les grandes classiques de Printemps. Optimisé pour l’IMS600, il n’avait pourtant pas été conçu pour s’affronter aux bêtes de courses françaises.

(* Paprec remporte les quatre grandes courses de Printemps et s’octroie le Trophée Atlantique)

La suite est une histoire d’honneur et de passion…
- En Mai, Paprec se laisse convaincre qu’il détient la maîtrise et l’équipage pour postuler à ce challenge.  “ Paprec-Recyclage 1 ” est déjà virtuellement candidat dans sa catégorie IMS600 !
- En Juin, le Président du Groupe décide de s’impliquer davantage en affrétant un deuxième voilier, le “ gros ”, ce sera “ Paprec-Recyclage 2 ” en IRC.
  

L’écurie “ Paprec-Recyclage ” est née, elle sera défendue par 35 hommes d’équipage et “ supportée ” par les 750 membres de l’entreprise Paprec en France , car  “ les valeurs nécessaires pour gagner en voile sont communes avec celles défendues par mon Groupe, explique Jean-Luc Petithuguenin.  Ce Groupe, profondément animé par l’esprit d’équipe et de compétition, démontre chaque jour qu’une belle PME française a sa place à côté des plus grands groupes mondiaux ”.

Source : Relation presse Paprec