Depuis dimanche dernier, l'Alex Gordon remorque à toute petite vitesse la coque du 60 pieds de Bernard Stamm. Il atteindra St John's de Terre Neuve en milieu d'après midi.
 
«C'est long » lâche Bernard Stamm, peu habitué à en faire si peu et même pas distrait par un paysage totalement bouché par le brouillard. A cinq noeuds de moyenne, l'Alex Gordon, remorqueur de haute mer, était à midi à 51 milles de St John's.
Bernard revient sur la récupération de Cheminées Poujoulat/Armor Lux : «Nous nous sommes dirigés sur la zone présumée où pouvait se trouver le bateau, mais comme les dernières positions dataient d'une trentaine d'heures, ce n'était pas évident, d'autant moins que la mer était formée. Tu peux passer à cinq milles du bateau et ne rien voir...  Au bout de 24 heures, avec une veille de nuit à l'aide de projecteurs, donc encore plus aléatoire, Pierre Lasnier nous a adressé une position estimée, nous y sommes allés et, il y était. La mer est grande, c'est presque un miracle. Un radar ne peut pas repérer une coque au ras de l'eau. Nous avons passé des sangles autour du bateau. Il s'est d'abord mis sur la tranche, nous avons alors vidé l'eau à l'aide de moto-pompes, puis désolidarisé le mat.! Les amarres ont lâché et nous l'avons perdu, bôme et voiles comprises. Ensuite le remorquage a pu commencer, d'abord à 8 noeuds, mais sans quille ni mat, il est très léger, c'est une vraie sauterelle. Comme il y a un peu de mer, nous avons dû ralentir pour ne pas péter les amarres. Malgré tout, les conditions sont bonnes, ce qui est rare dans cette zone.»

Bernard s'impatiente et écrit les chapitres suivant avec toute l'énergie et le courage qu'on lui connaît... « Une fois sécurisé dans le port, il faudra vider Cheminées Poujoulat/Armor Lux et le préparer pour qu'il rentre en Europe par cargo. Je n'ai pas encore les détails, mon équipe à terre s'en occupe. Ensuite il faudra le réparer. Avec mes partenaires, Cheminées Poujoulat et Armor Lux,  l'objectif principal est le Vendée Globe. Nous allons tout faire pour y arriver. La coque n'a pas souffert, le pont est poinçonné et tout le gréement, quille, électronique et mécanique est à refaire. L'expert des assurances vient en début de semaine voir les dégâts, après il faudra que ça aille vite. Quitter son bateau laisse un vide inexplicable, le retrouver a co! mblé ce vide, maintenant il faut qu'on attaque ».